第一六四回 旅顺造船（第1 / 2页）

每参观一个地方，李彦都会让那几个操着奇怪腔调的西洋人讲述这些地方的特点，又让中国的工匠进行比较，然后再提醒他们将这些方面列入研究的方面，研究那些因素会影响这些方面，应该怎样设计。

李彦对舰船并不怎么了解，但是他的思想和方法却不会说，他让工匠们注意研究不同船型，特别是舱底、舰艏形状的航行性能，以及桅杆、风帆设置等等，“多做尝试，敢于创新，深入研究”。

组建船运公司，可以从这些海贸中收取一定的佣金，用来支持公司的展，以及舰队的建设，也可以增加辽南地货品参与贸易的机会，当然，李彦更希望辽南的货品通过商人之手倒卖出去。而不是亲自来操办。一个组织一旦庞杂了，总会出现这样那样的问题。就好像人也会有巨人症似的。

不仅如此。包括船运公司本身。李彦也希望逐步由商人接手。辽南衙署直接控制地船只。也不需要太多。

已经有一些商人通过辽南衙署购买水营淘汰下来地船只。辽南各水营适合远洋航海地船只并不是很多。其中多数只能从事天津、山东半岛、辽东半岛到朝鲜这一区域地近海航行。能够直达日本外海地船只很少。还要优先保证护航舰队地需要。

神通广大地商人已经开始从浙江、福建、广东一带调集适合航海地商船。南方地海贸虽然也赚钱。特别是南方本来就盛产丝绸、瓷器。不过南方地航线风险也很大。海盗暂且不说。西洋人地炮船也霸道得紧。总是想着独占航道。既然北方有机会。还有保障。倒也是让这些海商通过一些手段。联合南方地商人。弄了一些船过来。

这些海船。如今还在海上航行。

沈有容的态度为李彦提供了一个绝佳的机会，可以将复辽军，具体来说是兵战俱乐部的影响力展到辽南，李彦自然要紧紧抓住。ｗwＷ.qｂ⑤.ｃOM/

不仅如此，李彦与沈有容还商议了水营的共建问题，此前登莱水营已经被沈有容派到辽南，协助复辽军作战，此番登莱水营必须要归建，但沈有容积极支持李彦的大洋舰队计划，所以同意李彦从登莱水营中抽调一些水兵与船只加入大洋舰队。

沈有容经营水师多年，登莱水营有不少经验丰富的水兵，李彦本来还想着要通过怎样的方式，讨要一些截留下来，没想到沈有容如此配合，自然是当仁不让。

水营与6营有所不同，如果说6营只要两三个月就能够完成一期高强度的训练，并在战场上完成标准的战术动作，那么水营的技术性要求就会高得多。

水上作战，特别是海上作战，暂时还不能做到像6营那样整齐划一，传统的跳帮作战在李彦看来，是注定要被淘汰的，而且在大洋之上已经落后，而在内河或者近海，面对没有什么水军的建奴，也似乎有些英雄无用武之地。

最先抵达旅顺码头地。倒是李彦先前出资购买地一艘西洋风帆战舰。用西洋人地话来说。这种船被称为盖伦船。只有一层甲板。两侧船舷共有三十二门火炮。

这艘战舰。是李彦花高价从澳门那边买过来地。甚至已经有多处破损能航行到这里。已经算是一个不大不小地奇迹。

对于李彦花费大量的银子买来这样一艘不能用的废船，水营方面都表示不解，不过李彦还是给于了高度重视，在得知这艘船已经抵达旅顺的时候，他甚至迫不及待地要离开登州，回转旅顺，并邀请沈有容一起去看看。

沈有容谢绝了李彦的邀请，倒不是说他不想看一看这艘能让李彦很激动的西洋式舰船，虽然他在南方时曾经见过，但近距离接触，却绝对是第一次，实在是朝廷对官员的行止有限制，他前番跑到辽南去察看复辽军，已经被人弹劾，现在自然不敢授人口实。

李彦倒不是对这艘西洋炮船有什么特别的喜好，看到这艘样子很破败的炮船，更谈不上宏大之说，他只是带着新建旅顺造船厂的技工和工匠，以及那几个南方聘来的船匠，包括几个西洋人，仔细参观了这艘船。

兵战俱乐部东江分部的成立，既是对水营的一次整顿，同时也是俱乐部系钻研水军作战的开始，这显然不是短时间里能够起到效果的。

而且，水兵要熟悉船性，熟悉水性，这都需要时间与过程，特别是复辽军以北方人为主，熟悉水性的人很少，所以就不得不依赖原来的水营。

正因为如此。登莱水营的老兵。对李彦建设水军的计划很重要，也是考虑到这一点，沈有容才会主动提出这样的建议。

辽南地水营正在整顿，李彦地计划就是组建两支精锐的舰队，一支用于外海。这将是未来大洋舰队的躯干；一支用于近海及内河，这将是用来钳制建奴的利器。这两支舰队的规模都将不会太大，但是足够精锐。

至于裁汰下来地船只与水兵，一则都可以塞给沈有容的登莱水营，剩下地，将会组建辽南船运公司，海商协会正在运作第二次大规模的海贸，在辽南衙署正式提出积极的展海贸的政策以后，以辽南为中转的海上贸易，已经呈现出欣欣向荣的趋势，对于运输船只的需求。也会增加。