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电动汽车“三电”。
也就是电动机、动力电池、电控系统。
想要入门简单,试图掌握成熟耐用的核心技术,却比较麻烦。
S汽车公司当前只在电动机和电控系统领域,稍微有点领先优势,远远还谈不上成熟。
从去年开始,分别出资跟麻省理工、加州理工、加州大学伯克利分校、斯坦福等高校,共同成立了研发实验室,并且大量招聘相关人才,预计还要一两年时间慢慢打磨,才能真正推出一款成品车。
事关人身安全问题,容不得半点马虎。
就连苏瑞这个老板,目前都对自家产品的安全性,存在较强的担忧情绪,更别提需要掏出真金白银的买家们了。
想要打开新能源市场,还有很长一段路要走,没办法像奈飞娱乐那样,凭借过硬的好剧,一口就吃成胖子。
面前这辆代号为“S1”的产品,毕竟只是样车。
连电池都是技术专家们亲自DIY组装起来,采用新一代松下的三元锂电池,总共才跑1300多英里,缺少实际的测试数据作为支撑,也难怪苏瑞心存担忧。
不怕一万,就怕万一。