第143章 得把西.藏问题解决了（第1 / 4页）

于是乎，唐委员长亲自制定的几个硬『性』技术指标，下到了重型车辆装备研究中心：

重量三十五吨左右，最大公路速度五十公里每小时，越野速度三十公里每小时，航程五百公里，乘员四人。焊接炮塔，车无线电，坦克炮口径100mm，12.7mm高『射』机枪一挺，7.62mm并列机枪一挺，配备红外夜视装置，自动供弹装置。

履带技术和工艺，西北重工在生产各种规格的拖拉机、联合收割机、推土机、挖掘机等等车辆的过程中，早就积累总结了非常成熟的工艺和技术。

至于柴油发动机技术，连五万八千马力的大功率船舶柴油机都搞出来了。再生产这种重型车辆配套的柴油机那简直就是小菜一碟了。

经过重型车辆装备研究中心三年多的不断攻关，一款全新的战车，于1923年初，终于完成了样车的试制。兰州装甲兵指挥学院终于等来了他们期待已久的实验坦克。

第143章

从航空研究所出来后，唐朝没有回新华楼，显得很轻闲地四处转悠着。

基地警卫团的团长李文田，督导张培梅，这会儿也早闻讯赶过来，陪着唐委员长对基地的警卫工作视察了一圈，之后不知不觉来到了重型车辆装备研究中心。　　作为成功研制出猛虎轮式步兵战车的单位，重型车辆装备研究中心是整个基地除了航空研究中心，技术储备和人才储备最为雄厚的重点科研单位之一。

尽管猛虎轮式步兵战车在俄.国内战中表现非常抢眼，英、法、美、意等国也付出了不轻的代价从西北引进了猛虎轮式战车的技术，但是，欧美国家显然对这种重量不足十五吨，连火炮也没有装备上的轻型战车并不是很感兴趣，引起他们重视的是猛虎的动力舱，特别是那种能在零下二十五度一次『性』点火触发的点火装置，更是让这些列强对中国西北『政府』感到了深深的忌惮。

能出口的技术，当然不可能是最先进的技术，即算唐朝已经在出口型猛虎轮式步兵战车做了不少手脚，但猛虎装备的那种新型柴油机动力，依然让英、法、美等国视为瑰宝。而他们所付出不过是庚子年从北京抢回去的一些中国文物。[]西北之王143

不过，对这款坦克。唐朝在视察装甲兵指挥学院的时候，对这款外型有点像前苏联的t44。但焊接炮塔显然又要更精制一点的坦克提了不少改进意见。并再三强调，我们的每一辆坦克，必须都是严格检验过关的精品，内部设计要充满了人『性』化，要让我们的装甲兵在坦克车里呆着有舒适感，而不是闷在铁棺材里。

唐委员长的话，就是最高指示。重型车辆装备研究中心马上组织攻关团队，在认真理会了唐委员长的指示精神后，对这款即将全面装备西北军装甲部队的坦克进行了细节方面的改良。

说来也巧了，唐委员长今天心血来『潮』，独自一人巡视基地，刚好也是新型坦克完成了全部改良，正在进行野外破坏『性』试车验证。

毫不犹豫地，唐委员长大手一挥，由众人陪同着前往野战试车现场。

这处实验场距机场约有十五公里，顺着宽敞的水泥公路驱车驶抵也就十来分钟的事。

得到了西北新型发动机技术，英、法两国在坦克上的研制突破了一个又一个的技术难关。英国维克斯。法国雷诺，经过不断地改进，俨然已经成功研制出当今世界第一流的轻型坦克和重型坦克（实际是中型）。

维克斯坦克和雷诺坦克装备的47mm坦克炮和37mm坦克炮，在三百米距离可以比较轻松地击穿猛虎轮式步兵战车的装甲，于是英国人和法国人把中国人研制出来的战车戏称为“移动棺材”。

在英国和法国的暗中技术支持下，苏维埃俄.国现如今已经基本上稳定了社会秩序，开始了前苏联时代的社会主义集权式管理模式。国家工业和农业也得到了迅速复苏和发展，根据情报，苏俄在乌克兰的军工研究部门正在研制一种轻型坦克，从初步得到的几个重要技术参数。唐朝判断出苏俄研制的很可能是t18轻型坦克。

尽管不论是英国的维克斯，法国的雷诺，还是苏俄的t18，在唐朝的眼里都是垃圾。但不可否认的是这三种坦克已经对西北军的猛虎战车构成了威胁。

把步兵战车当坦克用，这也是唐朝当初期负俄.国人没有坦克，现在人家了真正的坦克，西北军真正的装甲部队也该闪亮登场了。