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缺点是这款房车只能保证基本设施，远远谈不上什么豪华舒适。
但优点是售价是相当实惠的，只有不到两万美元。
从性价比的角度来说，起码让那些月收入两三千美金，却极其羡慕富人生活的美国白领，开着房车去度假的梦想成为了可能。
但可惜的是，虽然经过了石油危机，美国人已经开始懂得精简节约的重要性了。
可问题是美国人个头太大，肥胖状况方面惨不忍睹。
丰田的设计师在这方面可是有点想当然的草率了，没有按照相扑的标准来设计。
结果明明按照两个人使用设计的空间，对美国人来说又窄又小，一个人待在里面都感到憋屈。
再加上这款房车最高时速仅为96-112k/h，连丰田在美国的经销商Ottoex都明确提到它不是为速度而生的。
甚至Ottoex的销售人员在给顾客介绍的时候，不知是无意还是故意，往往还加上这样一句话——“它会慢慢走向任何地方。”
这就更让大部分的美国人感到无法接受，满心鄙视。
结果这一切导致这款房车在西方遭到冷遇，在美国仅仅售出了不到八十辆。
事实证明了丰田第一款房车的设计，完全被西方市场所唾弃。
不过反过来，这款房车对宁卫民和松本庆子来说，却完全不一样了。
那简直太合适了，几乎跟为他们的需求量身定做一样。
首先因为体格尺寸的问题，这款房车毫无疑问，是非常适合东方人使用。
别说像宁卫民和松本庆子这样身材苗条的了待在里面，一点也不觉得逼仄拥挤。
哪怕是胖人，只要不是相扑运动员，也感受不到美国胖子的尴尬，这是人种的优越性。
拍戏时，如果松本庆子需要化妆，哪怕化妆师和助理都进来也没太大问题。
这辆车容纳三个女性，空间应该会正正好。
其次，在经济实惠这方面，华夏人和日本人有着几乎相同的审美。
宁卫民和松本庆子都是既能享受西式的奢华，也懂得欣赏东方的简约朴素和精细小巧的人。
并不觉得这样的房车会有多么的小气。
何况别忘了，宁卫民是要把这三款房车进口到大陆内地来使用的。
不但要花一大笔运费，而且按照国内海关的算法，他还需要缴纳相当于汽车原价的一点六倍的税款。
那么这种情况下，两万美金的车弄到国内，购车成本一下就会变成了六万多美金。
当然是汽车售价相对低廉要好得多，能少交不少钱呢。
否则要是买欧洲车或者是美国车的话，那宁卫民真得大出血了，二十万美金也未必买的下一辆。
