第九十六章：需要一场战争（第2 / 3页）

而铁路投资贷款的还款时间也是算好的，从最初的一年还款，到了最后的一个月还款。

两个月内，所有铁路投资贷款都将到期，那是价值五十亿元的铁路投资贷款抵押，而实际价值是高于这个数额的，那些投资者抵押给银行的不动产、产业，价值起码高达七十亿。

那些地主和中小资本家如果还不起贷款，那么银行只能没收他们的抵押财产了。

此次金融战役，江渝的财团的收割成果无疑是非常丰硕的，只要把这些果实收割上来，那么彻底形成垄断局面已无悬念。

这也是一场对‘非法’民族财富管理者的围剿战役，显然这次金融战役覆灭了大量地主和中小资本家。

三个月后，铁路修建将全面停工。

而且这些铁路公司欠华东银行的贷款，一个月内就会全部到期，届时还无人对铁路公司进行融资的话，破产是必然的。

破产加停工，最终这些铁路还是修不起来。

要想修起这些铁路，不知道要到猴年马月才能完成。

铁路运输确实很赚钱，但问题是你铁路都还只修到一半一半的，铁路公司此时根本没有多少盈利可言。

只有华东商业协会的那些资本家得以逃过一劫，因为他们身上已经被打上了合法的标签，作为代价，他们必须遵守财富管理的各种原则和纪律。

一旦他们触犯了这些原则，将被商业协会除名。只有对民族有利，他们才能继续生存下去。

这此股灾对于那些投资了铁路股票的地主和中小资本家们来说是一场毁灭性的灾难，而对于财团和华东商业协会来说却是一次盛宴。

财团吃肉，商业协会成员喝汤。

当那些地主和那些中小资本家的产业被收上来后，财团能用得上的产业保留着，用不上的产业则卖给商业协会成员。

而民族银行缩紧银根，外资银行忙于抽调资金回国参与战争，钱庄又倒闭了一大片，中央政府因救市而负载累累，谁还有钱拿出来融资？

那钱被谁赚走了呢？

在市场上，很少听说有人在崩盘前赚走了大笔资金，那钱到底跑到哪里去了呢？

很多人顿时想到了那些抽逃的十二家铁路公司的股东，只不过那些股东都是以一些另外几十家空壳公司的名义出现，怎么查都查不都华东银行的头上，更查不都江渝的头上。

江渝自然不可能让铁路工地停工，三个月足够让他收购到足够多的铁路股票了。